{"id":2287,"date":"2025-09-24T13:51:55","date_gmt":"2025-09-24T16:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/?p=2287"},"modified":"2025-09-24T13:51:55","modified_gmt":"2025-09-24T16:51:55","slug":"apaixonados-por-carros-antigos-preservam-a-historia-automotiva-na-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/apaixonados-por-carros-antigos-preservam-a-historia-automotiva-na-cidade\/","title":{"rendered":"Apaixonados por carros antigos preservam a hist\u00f3ria automotiva na cidade"},"content":{"rendered":"

Chevette atravessa \u00e9pocas e continua sendo procurado por apaixonados por carros antigos. Foto: Fernanda Matos\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Em meio \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o, os carros novos, silenciosos, sem detalhes chamativos e at\u00e9 mesmo os el\u00e9tricos e h\u00edbridos\u00a0 fazem parte do cotidiano ponta-grossense. Mas, os antigos ainda resistem ao tempo e revelam hist\u00f3rias que v\u00e3o al\u00e9m de sua \u00e9poca. As rel\u00edquias automotivas continuam a circular e chamar a aten\u00e7\u00e3o na cidade. Muitos deles atraem o olhar por causa das cores, detalhes\u00a0 na lataria e rodas ou em raz\u00e3o do forte ronco dos motores. Representam um resgate afetivo e cultural do passado da cidade.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os autom\u00f3veis vintages est\u00e3o presentes em acervos de colecionadores, na vida de quem os comprou como primeiro carro ou mesmo recebeu de heran\u00e7a familiar. Independentemente da forma como se adquire uma raridade, o cuidado para manter os carros faz parte da vida dos donos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Um Opala Comodoro de cor preta, ano 1982, desfila pelas ruas de Ponta Grossa. O propriet\u00e1rio Kennedy Souza trabalha no ramo automotivo e realiza as pr\u00f3prias manuten\u00e7\u00f5es no ve\u00edculo.\u00a0 A paix\u00e3o por carros \u00e9 de fam\u00edlia e cresceu com ele. \u201cEu gosto desde crian\u00e7a. Meu primeiro ve\u00edculo foi um Chevette. Logo depois mudei para o Opala que era do meu pai.\u201d Ele gosta de olhar os cl\u00e1ssicos para ter como inspira\u00e7\u00e3o e para fazer poss\u00edveis modifica\u00e7\u00f5es no seu autom\u00f3vel.\u00a0<\/span><\/p>\n

O processo de restaurar por completo e mudar algumas especifica\u00e7\u00f5es no ve\u00edculo ou o de conservar caracter\u00edsticas originais n\u00e3o s\u00e3o uma regra. H\u00e1 pessoas que gostam de modifica\u00e7\u00f5es e outras que preferem manter o que veio da f\u00e1brica. Vilmar Teixeira Junior, dono de um Chevette DL, ano 1992, afirma que deixou o carro do jeito que queria. \u201cEle est\u00e1 com um motor 1.8 do Astra, 235 cavalos, turbinado, com caixa do Omega, e rodas aro 17.\u201d Est\u00e1 h\u00e1 cinco anos com o carro e a prepara\u00e7\u00e3o realizada \u00e9 documentada.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Chevette DL tem caracter\u00edsticas marcantes para o dono. Foto: Fernanda Matos<\/em><\/p>\n

O cl\u00e1ssico Fusca tamb\u00e9m chama aten\u00e7\u00e3o dos amantes de autom\u00f3veis. Lucas Freitas \u00e9 propriet\u00e1rio de um do ano de 1980 e conta o que j\u00e1 mudou nele. \u201cFoi colocado silenciador para n\u00e3o fazer muito barulho, rodas novas, estofado do \u00d4nix, al\u00e9m da cor que passou para um verde fosco.\u201d<\/span><\/p>\n

Para Diego Carvalho, que \u00e9 dono de um Chevette h\u00e1 21 anos, e tamb\u00e9m tem uma Caravan e um Galaxie Landau, que comprou em 2023, o importante \u00e9 que os ve\u00edculos tenham personalidade. Ele trabalha como avaliador em uma concession\u00e1ria da cidade e, tamb\u00e9m, numa oficina de restaura\u00e7\u00e3o de antigos. Explica que existem algumas recomenda\u00e7\u00f5es essenciais para conservar esses autom\u00f3veis, o que envolve v\u00e1rias etapas com a finalidade de garantir a identidade hist\u00f3rica e a funcionalidade do carro. \u201cTrocar \u00f3leo, filtro, fazer limpeza do carburador, inspecionar a suspens\u00e3o, verificar o freio e a lataria s\u00e3o alguns dos cuidados.\u201d Segundo ele, n\u00e3o \u00e9 recomendado usar esses ve\u00edculos todos os dias, pois, al\u00e9m dos altos custos com combust\u00edvel, \u00e9 preciso levar em conta o tr\u00e2nsito e a mobilidade urbana, com os riscos de bater e, tamb\u00e9m, em raz\u00e3o da dificuldade de encontrar pe\u00e7as para conserto.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Raridades t\u00eam detalhes \u00fanicos que os diferenciam dos carros modernos. Foto: Fernanda Matos\u00a0<\/em><\/p>\n

A paix\u00e3o faz com que os donos desses carros se ajudem entre si ou compartilhem experi\u00eancias e aprendizados. \u201cA gente cria amizade com mec\u00e2nico, guincheiro, e com pessoas que lidam com os antigos, criando maneiras de se ajudar\u201d, observa Carvalho. O amor por este tipo de autom\u00f3vel pode ser passado de gera\u00e7\u00e3o em gera\u00e7\u00e3o. Elaine Klimiont Becher tem um Opala SL, ano 1992, e diz que o carro faz parte da hist\u00f3ria da fam\u00edlia. O marido dela, Peters Becher, tamb\u00e9m tem um do ano 1974 e a filha possui um Comodoro 1980. O fasc\u00ednio por antigos tamb\u00e9m faz parte da vida da ca\u00e7ula do casal, que \u00e9 quem cuida da Caravan que j\u00e1 \u00e9 deles h\u00e1 23 anos.\u00a0<\/span><\/p>\n

A presen\u00e7a de mulheres no mundo dos carros tamb\u00e9m \u00e9 grande, mesmo que a cena pare\u00e7a dominantemente masculina. Elaine conta que adquiriu o seu em 2016, em Curitiba, de um senhor que morava em apartamento e n\u00e3o tinha muito espa\u00e7o para guard\u00e1-lo. Ela o encontrou com apenas 64.000 km rodados e tem uma hist\u00f3ria com ele que a marcou muito. \u201cEu e minhas filhas fizemos uma viagem para o Aut\u00f3dromo de Interlagos para participar de um desfile apenas para mulheres opaleiras antes da largada da Old Stock.\u201d Ela afirma que sempre foi respeitada por ser mulher e gostar de carros. Para ela, ocupar esse espa\u00e7o \u00e9 uma paix\u00e3o, ao mesmo tempo que \u00e9 uma afirma\u00e7\u00e3o de que \u00e9 poss\u00edvel pertencer a esse lugar como qualquer outra pessoa. \u201c\u00c9 saber que as meninas podem pilotar um carro antigo ou at\u00e9 mesmo um de corrida. Para as mulheres que amam esse universo, \u00e9 necess\u00e1rio que a compet\u00eancia seja vista antes do g\u00eanero.\u201d<\/span><\/p>\n

A valoriza\u00e7\u00e3o dos antigos resulta em muitas lembran\u00e7as, curiosidades, relatos e aspectos culturais, al\u00e9m\u00a0 da representatividade feminina junto ao mundo automotivo. H\u00e1 encontros de colecionadores e de ve\u00edculos, itens personalizados que os tornam diferentes, a placa preta que atesta a originalidade do carro ou os clubes autenticados que mant\u00eam a tradi\u00e7\u00e3o. Cada a\u00e7\u00e3o e cuidados em rela\u00e7\u00e3o a um ve\u00edculo antigo \u00e9 uma forma de preservar a cultura automobil\u00edstica e suas pr\u00f3prias hist\u00f3rias, o que de maneira geral atrai a aten\u00e7\u00e3o das pessoas.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Eventos automotivos e de exposi\u00e7\u00f5es colaboram para que mais pessoas se interessem por carros antigos. Foto: Fernanda Matos<\/em><\/p>\n

Reconhecimento hist\u00f3rico das placas pretas<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Alguns donos de carros antigos optam por trocar a placa original pela de cor preta, a fim de mostrar a originalidade e o valor hist\u00f3rico de seu cl\u00e1ssico.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para o propriet\u00e1rio de um ve\u00edculo que deseja ter um carro com a famosa placa, existem alguns requisitos a serem seguidos. De acordo com o Departamento de Tr\u00e2nsito do Paran\u00e1 (Detran\/PR), para alterar os ve\u00edculos para nome\u00e1-los como de \u201ccole\u00e7\u00e3o\u201d, o autom\u00f3vel deve ter mais de 30 anos de fabrica\u00e7\u00e3o, possuir pelo menos 80% das caracter\u00edsticas originais, estar em um bom estado de conserva\u00e7\u00e3o, ter valor hist\u00f3rico pr\u00f3prio, e obter Certificado de Ve\u00edculo de Cole\u00e7\u00e3o \u2013 CVCOL. Para que seja poss\u00edvel obter o Certificado de Originalidade \u00e9 necess\u00e1rio levar o antigo para fazer vistoria em uma das institui\u00e7\u00f5es credenciadas pela Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran).\u00a0<\/span><\/p>\n

Ap\u00f3s o processo finalizado pelo departamento, o propriet\u00e1rio deve procurar uma estampadora de placas para confeccion\u00e1-la quando converter para a do Mercosul, obrigat\u00f3ria no Brasil ap\u00f3s a transfer\u00eancia.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Ficha t\u00e9cnica<\/b><\/p>\n

Produ\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/b>Fernanda Matos<\/p>\n

Edi\u00e7\u00e3o e publica\u00e7\u00e3o:<\/b> Julia Almeida e Amanda Grzebielucka\u00a0<\/span><\/p>\n

Supervis\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o:<\/b>\u00a0Carlos Alberto de Souza<\/p>\n

Supervis\u00e3o de publica\u00e7\u00e3o:<\/b>\u00a0Aline Rosso e Kevin Kossar Furtado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chevette atravessa \u00e9pocas e continua sendo procurado por apaixonados por carros antigos. Foto: Fernanda Matos\u00a0 Em meio \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o, os carros novos, silenciosos, sem detalhes chamativos e at\u00e9 mesmo os el\u00e9tricos e h\u00edbridos\u00a0 fazem parte do cotidiano ponta-grossense. Mas, os antigos ainda resistem ao tempo e revelam hist\u00f3rias que v\u00e3o al\u00e9m de sua \u00e9poca. As …<\/p>\n","protected":false},"author":819,"featured_media":2290,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/819"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2287"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2372,"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287\/revisions\/2372"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.uepg.br\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}